奧迪車主
63%男性 均勻35.5歲
小我月均支出：2.86萬元
家庭月均支出：7.54萬元
均勻家庭資產：983萬元
寶馬車主
59%女性 均勻33.6歲
小我月均支出：3.57萬元
家庭月均支出：9.38萬元
均勻家庭資產：820萬元
包養奔跑車主
78%男性 均勻34.3歲
小我月包養網 均支出：3.63萬元
家包養網 庭月均支出：9.72萬元
均勻家庭資產：1130萬元
英菲尼迪車主
85%男性 均勻包養網 34.8歲
小我月均支出：2.52萬元
家庭月均支出：7.22萬元
均勻家庭資產：644萬元
沃爾沃車主
88%男性 均勻33.4歲
小我月均支出：2.86萬元
家庭月均支出：7.51萬元
均勻家庭資產：
852萬元
路虎車主
80%男性 均勻33.0歲
小我月均支出：3.60萬元
家庭月均支出：9.74萬元
均勻家庭資產：903萬元
凱迪拉克車主
90%男性 均勻32.2歲
小我月包養網 均支出：2.60萬元
家庭月均支出：7.31萬元
均勻家庭資產：811
“有錢、率性包養網 ”，是近期收集下流行的窮人行動標簽。現實果真這般嗎？昨日，胡潤研討院初次發布《2014中國貴氣奢華車brand特徵研討白皮書》，拔取在華豪車brand中最具代表性、市場籠罩較廣的八個brand停止查詢拜訪。《白皮書》顯示，八年夜豪車車主均勻年紀33.5歲，均勻家庭年支出105萬，總體特征為年青、高學歷、高支出，以為本身自負、剛強、熱忱。
練習生 陸敏瑜 揚子晚報記者 李沖 馬燕
豪車車主財富幾多？
家庭均勻資產880萬
本年2月-10月，胡潤研討院在全國重要城市對8年夜brand：奧迪、寶馬、奔包養 跑、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克和英菲尼迪的800位貴氣奢華車車主停止問卷查詢拜訪，并在北上廣等城市舉辦多組定性座談會，終極構成《2014包養 中國貴氣奢華車brand特徵研討白皮書》。《白皮書》稱，貴氣奢華車主全體年青、高學歷、高支出，此中男性占76%，近1成車主在國外生涯跨越3年，貴氣奢華車主以為本身自負、剛強、熱忱。
從豪包養網 車車主支出看，均勻小我月支出達3萬元，家庭月支出8.8萬元，此中家庭月支包養網 出超10萬元的跨越30%；家庭均勻總資產880萬元，跨越1000萬資產的達10%。
寶馬最受包養 女性喜愛
凱迪拉克男性包養 車主占比最高
在被查詢拜訪的貴氣奢華車包養 主人群中，寶馬車主女性比例最高，凱迪拉克車主男性比包養 例包養網 最高。貴氣奢華車主的愛好很是普遍，游玩、美食、家庭運動、活動是他們最重要的愛好喜好，不外女性車主絕對而言愛好活動的較少，SPA/美容、藝術和環保是她們的重要喜好。
被拜訪的車主廣泛解脫了基礎的物資需求，家庭協調成為生涯滿足度和幸福感的重要起源。年夜大都男性車主已擁有較為穩固和成熟的工作，現階段重包養網 視尋求任務和家庭的均衡性。年夜大都女性車主會在家庭樹立之初就義工作、支撐丈夫、照料兒女，跟著家庭生涯垂垂步進正軌，她們開端賜與公益和小我工作更多的精神。
佈景
估計最早2016年 中國包養 代替美國成最年夜豪車市場
胡潤研討院以為，中國貴氣奢華車市場套用一句老話，“景致這邊獨好。”一向以來，美國和歐洲是全球貴氣奢華車的傳統市場，但依據全球威望的麥肯錫徵詢公司陳述，估計最早在2016年中國就將代替美國成為全球最年夜的貴氣奢華車市場。緣由重要是：一、中國貴氣奢華車潛伏花費者多少數字增加敏捷。今朝中國高凈值人群多少數字增加敏捷，2014年中國萬萬資產以上的高凈值人群達109萬。二、財窮人群對生涯東西的品質的一向尋求，對發賣發生積極影響。
7成車主自認與車關系密切
1/4車主家中擁有多輛car
貴氣奢華車主對于座駕具有較強的依靠感。除了包養網 3成以為只是通俗路況東西外，其余7成以為車與本身有較密切關系，此中36%包養 以為像伴侶，15%以為是戰馬，更有16%以為是戀人或妻子。女性將本身和car 的包養 關系定位為伴侶、戀人這類密切關系的比例高于男性，顯示出女性車主或許更重視與車之間的感情需求。
3/4的車主包養網 家里擁有1輛car ，別的1/4家中擁有多輛car 。此中寶馬、奔跑、路虎車主家中擁有多輛car 的比例最高。家中購置多輛車的重要緣由是分歧的人應用（72%），而分歧的場所應用（49%）、體驗分歧的brand（包養 40%）、搭乘搭座的人數分歧（38%）、愛好喜好（32%）也占相當比包養 例。
豪車車主既“率性”也明智
也會沖動花費，最追蹤關心平安機能
窮人買豪車，一方面有些“率性”——沖動花費不占多數；但另一方面，他們也像通俗人買車一樣，82%是出于代步需求，并且購車時80%首選平安性。
在貴氣奢華車的購置念頭（此項為多選）中，“本來的車壞了或舊了”占54%，“本來的車不敷用”占50%。但值得留意的是，這些高支出花費群體在購置年夜額耐用花費品時，沖動花費所占的比例不在多數，“看到新車展現”而買車的占比44%、“看到新車市場行銷”買車的占比36%、因試駕而購車的有24%。
“我的豪車聽我的。”豪車的重要應用者就是車的重要決議計劃者，亦是購置者。這在分歧年紀、分歧性此外車主中的差別不年夜。尊貴、氣度和著名度高被以為是貴氣奢華車最應具有的特征。而平安性是貴氣奢華車車主在購車時第一追蹤關心的要素，高達80%。
總體而言，受訪貴氣奢華包養網 車主開車頻率比擬高，六成車主天天開車。在應用車的目標中，生涯方便和作為代步東西的說起率最高，各占82%，進步效力排名第三，占67%。專項調研還發明，跟著年紀的增加，30-49歲車主在應用包養網 車的功利性目標顯明高于其他年紀段。
質疑
年夜數據時期 會出良多奇希奇怪的陳述
“貴氣奢華車車主特征”的陳述激發包養 一些網友熱議，有網友以為靠譜包養網，也有包養網 網友以為如許的陳述沒什么用。對此，胡潤表現，“盼望經由過程這個陳述可以推進人們對car 文明的懂得和思慮，樹立由富及貴的car 文明。”
幻想小伙Frank：買個車還和學歷搭邊了，真有病。
老榕：年夜數據時期將帶來更多諸這般類的希奇陳述。
璟女王：我們家是各類聚集體了是么？
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